新能源趋势不可阻挡，各大汽车品牌也纷纷转向电动化，但从目前的国产品牌中，在新能源领域发展得最快最稳的还是要属比亚迪汽车，如今的比亚迪已经成为了中国首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的自主品牌。

　　我们再来说说比亚迪在销量上的大爆发。在刚刚过去的5月份，比亚迪汽车的销量达到了46,295辆，同比增长45.49%；1-5月累计汽车销量为195,674辆，同比增长56.66%。其中，新能源汽车销量32800辆，同比增长189.62%；1-5月累计销量为113213辆，同比增长143.41%。

　　毫无疑问，比亚迪新能源汽车销量的大幅度增长和相继上市的三款DM-i车型有很大的关系。今年1月份，比亚迪发布了自主研发的“DM-i超级插混”系统，随后，秦PLUS（参数丨图片）DM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i三款车型陆陆续续上市。凭借着超低的油耗表现以及均衡的产品力，这三款车型上市以来均获得了不错的关注度与极高的销量。

　　而上一个月汽车圈里最热门的话题就发生在了比亚迪的DM-i车型上，因订单剧增高达10万，导致比亚迪DM-i严重供不应求。这难道不是其他品牌看了都要眼红的程度？

　　除此之外还有比亚迪汉成功突入了主流豪华轿车市场的“腹地”。今年5月份，比亚迪汉单月销量达到了8214辆，其中汉EV销量为5763辆，汉DM销量为2451辆。

　　截至目前，比亚迪汉的累计销量已经突破了8万辆达到了84401辆，实现了在中国品牌中大型轿车市场中的销量第一。

　　一方面，比亚迪汉EV的热销助推着比亚迪在新能源领域夺得更多的市场份额，另一方面也帮助了比亚迪实现自身品牌向上的突破，可谓是锦上添花。

　　其实细想下来，比亚迪这些年能在新能源领域取得如此重大的突破是离不开其本身坐拥的优越资本。大家都知道，电池是电动汽车行业必争的硬件装备，而恰巧比亚迪就是作为一家以电池起家的企业，不仅包括三元锂电池、磷酸铁锂电池还包括应用于手机的钴酸锂电池等。

　　去年3月份，比亚迪又推出了“刀片电池”，终结了新能源汽车在安全、续航等方面的一系列痛点。其实我们应该知道，从比亚迪发布“刀片电池”的那一刻起，它又一次地成为了各大汽车品牌探索动力电池安全上的引领者和标准制定者。随后，作为首款搭载了刀片电池的比亚迪汉EV在短时间内就获得了大量关注，销量也是居高不下，这些都足以看做是消费者对比亚迪“刀片电池”的认可与信任。

　　写在最后

　　如今，比亚迪正在新能源领域不断发力，前不久还曝光消息要推出一款全新高端车型，价格定在了50万至80万元之间，相信随着新产品的陆续推进，比亚迪在新能源领域还会迎来大爆发。

　　值得注意的是，今年比亚迪新能源汽车销量目标为40万辆，目前已经完成了11万。也就是说，在接下来，比亚迪还需要销售29万辆新能源汽车。还有大半年的时间，而且现在DM-i车型的热度居高不下，订单也在持续增长，相信这20几万对于比亚迪来说并不是难事。

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